Első év - rengeteg élmény: Jakab Benedek autós toplistája

Jakab Benedek vagyok, éppen másodéves egyetemista és eddig is főképp a médiában mozogtam tanulmányaim mellett és ez volt az első – majdnem teljes – évem a Tesztelők.hu szerkesztőségénél.
2018-ban kezdtem el fényképeket készíteni, rá egy évvel kaptam meg az első fényképezőgépemet, egy Nikon DSLR-t, melyhez nemrégiben csatlakozott egy tükörnélküli Sony is.

2021. óta dolgozom a budapesti Aeropark Repülőmúzeumban, ahol főként fénykép- és videókészítéssel foglalkozom, mely anyagok megjelennek a múzeum különböző felületein. Számtalan dokumentumfilm folyamatában vettem részt operatőrként.

Na de hogyan jött az autós vonal? Ez egy nagyon jó kérdés. Mindig is érdeklődtem minden is iránt – rengeteg álmatlan éjszaka árán is. 😀
Igyekeztem minden lehetőséget megragadni, annyi helyen és annyi mindent fotózni, amennyit csak tudok – így tulajdonképpen a repülőgépeken kívül nem specializálódtam kifejezetten egyetlen irányban sem. Mindennel foglalkoztam, ami jármű, minden érdekelt – mai napig is. Rengeteg helyen megfordultam fotózni,
Míg egyszer, 2025. elején felhívtam Háfra Zsolti barátomat, véleményezzen egy általam kinézett kamerát úgy azonnali hatállyal, mivel durván 24 órával később már egy Norvégia felé tartó repülőn ültem. Itt vetődött fel, hogy menjünk el újra fotózni egyet, azonban nem valami hétköznapit, hanem egy Mustangot. Hogyan is fogalmazzak, megtetszett az ötlet.
Ezután kezdtem tájékozódni igazából, hogyan is működik a mai újautóipar, igyekeztem szépen lassan beleásni magam – hogy ne legyek lemaradva. Ezen a ponton lett kimondva, bekerültem a csapatba, és nem sokkal utána kaptam egy telefont, hogy vihetnék egy tesztautót. Nem is akármilyet, az új Suzuki Swiftet. Nagyon örültem neki, hiszen amióta az eszemet tudom Suzukink van/volt. Azonnal le is csaptam a lehetőségre, május elején.
Idén elkezdtük újraindítani a Tesztelők.hu Youtube csatornáját is, ahová pedig különbnél különb tartalmakat raktunk ki: exkluzív interjú Lékai Mátéval és vadonatúj Porsche 911 GT3 Touringjával, vagy éppen amikor két Tesla Model Y-t hasonlítottunk össze, de az egyik legutóbbi videót is kiemelném, ahol pedig egy AMG Mercedesszel köröztünk a Drivingcampen.

Az azóta eltelt 7 hónap alatt összesen 18 tesztet írtam, 18 különféle importőri tesztauróról – és most itt az év végén pedig egy kis összegzést, visszatekintést, meg a teljesség igénye nélkül egy saját vélemény és releváns tapasztalatok alapján összeállított Toplista-féleséget. Fontos még hozzátennem továbbá, hogy a döntés nagyon nehéz volt – szintúgy mint sokféle kategóriájú autót összehasonlítani egymáshoz. Több helyen szívesen adtam volna osztott helyezést, vagy szimplán csak egy listát – ezért minden kedves olvasónak ajánlom, hogy a teszteket olvassa el, az a legmérvadóbb.
Az itt leírtak mind az egyhetes tesztidőszak alatt szerzett tapasztalatok.
A listákat úgy alakítottam ki, hogy egy modell csak egy kategóriában jelenlen meg – függetlenül attól, hogy kaphatna helyet.

TOP3: Az év kedvence

Rögtön kezdeném is a lehető legszubjektívebb, legszemélyesebb toplistával: olyan autókkal, ahol nem a fogyasztás és a realitás számít. Végtelen keretösszeg, végtelen lehetőség.

1. Subaru Forester – az a bizonyos első látásra..

Az első tesztelős évemben ez volt az egyik olyan autó, amit már a nulladik perctől izgatottan vártam. Régi álmom vált valóra ezzel az autóval, mindig is ki akartam próbálni egy Subarut. Gyönyörű formaterv, robosztus, masszív de mégis elegáns forma, amit nem féltesz levinni a főútról. A jég hátán is megél, de városi cirkálóként is tökéletes, mindezt egy hordozható lakosztállyal a csomagtartóban.
Emellett kevés dologhoz hasonlítható az érzés, amikor felbőg a kétliteres boxermotor. Ennek az autónak semmi sem jelent akadályt.

2. Kia EV4 Fastback GT-Line – innováció és biztonság

Bár én is inkább benzinvérűként kategorizálnám magam és a hibridekben látom a legnagyobb jövőt, egyáltalán nem mehetünk el anélkül, hogy legalább toplistára helyeznénk az EV4 Fastback verzióját. Szerintem ez volt az idén tesztelt autók közül az egyik legjobban megtervezett modell – mindenre gondoltak és ezzel újat alkottak. A Kia új formanyelvét pedig volt lehetőségem megismerni, hiszen három modell is járt nálam a gyártótól.
Az autó számomra legszebb pontja pedig a fastback-hátsó, igazán egyedi és állíthatom, hogy a többségnek tetszik. Az kétségtelen, hogy rendkívül aerodinamikus, és a hatékonyság volt a fő szempont.
Ez volt az általam tesztelt eddigi legjobb és legéletszerűbb elektromos autó, nyugodt szívvel ajánlom mindenkinek.

3. Toyota Camry – áramvonalas, erős, amerikai stílus

Nagyon érdekes érzés az új Camry-ben ülni: egyszerre ülsz egy csúcsmodern újautóban és egyszerre érzed a márka történelmét. Nehéz átadni, viszont szerintem a fotókon is átjön, tradicionális, de újít.
Nem akar beállni a sorba – nekem pedig ez tetszik benne, pont ezért állítom toplistára. Teljes mértékben hozza azt, amit a Toyotától elvárnánk a sztereotípiák alapján: ez az autó hosszú ideig lehet hű társ. A hibrid rendszere pedig valami csoda. Azóta sem sikerült ilyen fogyasztási értékeket produkálni. 1630 kg, és megpakolva, autópályatempóban sem tudtam öt liter közelébe hozni a fogyasztást, 4.7-nél nem ment feljebb.
Tökéletes, átgondolt, Toyota.

TOP3: Mindennapi használatra, családoknak

1. Suzuki Vitara 1.4 Turbo Allgrip GLX– a méltán híres népautó

Magyarország legtöbb példányszámban eladott új autóját is letesztelhettem, nem is akárhol, hanem egyenesen a horvát tengerparton. A rendszám „Ajjaj”, de aki ezt az autót választja, valószínűleg nem fog olyan helyzetbe kerülni – hiszen tapasztalataim szerint a Suzuki az egyik legmegbízhatóbb és legkevésbé szervizigényes márka. Több, mint 1800 kilométert tettem meg vele és ezzel a felszereltséggel és a márka jelenlegi fizetési konstrukciójával valóban az egyik legelérhetőbb, hosszútávon használatos autó a piacon. Kényelmes, számtalan megbízható okos funkció van benne, ésszerű, logikus és kiszámítható – egy tök jó autó annak, aki szereti a SUV-formavilágot és a kötelező szervizeken kívül nem szeretné meglátogatni a szervizközpontokat. Meg persze egy jó „kis” autót keres magának, még épphogycsak tízmillió alatt.
Ez egy olyan autó, amit ha lehetőségem lenne megvásárolni, azonnal vinnék – ez a tervem a közeljövőben.

2. Dacia Bigster Hybrid Journey – egy érdekes színfolt az utakon

A Dacia 2025-ben a szó szoros értelmében nagyot alkotott, kétségtelen, hogy a márka egyik (feltételezésem alapján) legszerethetőbb hétköznapi modelljét dobta piacra. A Bigster egy elég konkrét piacot céloz: a Vitaránál eggyel feljebb (méretben és funkciókban), de mégis abban a kategóriában, az árcímkéje 2025. végén még mindig 12,5 milliónál tetőzik. És ezért az árért egy full-hibrid modell, ami hátul majdnem két méteres franciaággyá alakítható és nehezen vihető öt liter fölé a fogyasztása – egy elég jó vételnek hangzik, ha elfogadja az ember a Dacia anyaghasználatát.

3. Kia Sorento Hybrid – valódi elegancia és igazi kényelem az utakon

2025. vége felé járt nálam a legújabb Sorento Hybrid, ami azóta is egy nagyon jó nyomot hagyott bennem. Nem sok olyan autó volt, amivel 20+ órát közlekedtem egy hét leforgása alatt, ez viszont kifejezetten olyan volt. Egy dolog kétségtelen: az autó az eleganciáról és a kényelemről szól, miközben kapott egy óriási csomagteret, egy nagyon jó futóművet és az összes létező funkciót, amit egy ülésben el lehet képzelni. Mindezt úgy, hogy a fogyasztása nem arányos a méretével – öt liter körül mozgott végig, kilengések nélkül. Nem lepődtem meg, a Kia hybrid és elektromos rendszerei, biztonsági és szoftveres funkciói kiemelkedő minőségűek a piacon. Bármelyik általam tesztelt Kia modellt (Kia EV4, Kia Sportage, Kia Sorento) ajánlanám a kedves olvasó figyelmébe. Természetesen mindezt tükrözi a Sorento árcímkéje is, de minden egyes fillért többszörösen megér.

TOP3: Élményautók

1. Honda HR-V – egy kis színes szürkeség a hétköznapokban

A Honda HR-V modellje elég hosszú történelemmel rendelkezik, ennek legújabb tagját pedig én is kipróbálhattam. Csendes kezesbárány, igazi cirkáló, a megszokott japán, megbízható technológiákkal. Az autó nagyon stabil, nagyon jó érzés vezetni, az anyaghasználata kifogástalan, egy igazi élményautó – csak éppen hétköznapi kivitelben. CVT váltós, a motor szépen duruzsol és lágy hibriddel megsegített. A HR-V egy hibátlan és tartós autónak ígérkezik és egy korrekt opció azok számára, akik nem szeretnének egy kirívó autóban ülni, tele kísérleti funkciókkal. Ebben az autóban ami benne van, az tudja a dolgát.
Egy biztos, a gyártó ezzel az autóval maradandót alkotott: célja, hogy sok-sok éven át hű társ legyen a mindennapokban.

2. Peugeot E-3008 GT – villanyos elegancia

Merész dizájnelemek, gyönyörű kialakítás és rengeteg részlet: igazi francia autó következik. Az autó egy kész műalkotás minden pontjában. 500 megtett kilométer után is fedeztem fel rajta újdonságokat, elrejtett apróságokat. Futóműve jó, vezetni egy élmény és nem utolsósorban rendkívül kényelmes.

3. KGM Actyon – kívül kemény, belül csendes

Gyönyörű nyári idő, robosztus és igazi öltönyös autó – természetes, hogy egy kastéllyal együtt kellett lefotózni 🙂
Ő volt a második tesztautóm, fogalmazhatunk úgy, hogy a Suzuki Swifthez képest legalább kétszer akkora. A motor gyönyörűen duruzsol és elég szomjas, de mindent kárpótol a rengeteg kényelmi funkció, amivel ezt az autót felszerelték – illetve aki egy ilyen autóval fog közlekedni, nem a fogyasztást figyeli. Itt az élmények számítanak. És a sok részlet, amit gondosan megterveztek, drágakő-alakú irányváltó-kar, koreai gyártói létét kifejezve a fényszórók közti elem a zászlajuk jegyeit adják vissza: Geon, Gon, Gam, Ri – azaz Ég, Föld, Víz és Tűz. A lámpatestek alakját pedig a Göncölszekér ihlette. Igazi élményautó, nagyon szerettem.

És itt a toplisták végén szeretném megköszönni a Tesztelők.hu nevében is minden kedves olvasónknak az egész éves figyelmet, az importőröknek pedig a megszavazott bizalmat és a lehetőséget – nem gondoltam volna, hogy fél év alatt egy ilyesféle új irányt is vehet az életem. 28 hét alatt mindössze 10 hét volt, amikor ne lett volna nálam tesztautó.

Az összes általam tesztelt autó megérdemelne egy helyet a fenti listákon, hiszen mindegyik kiemelkedő legalább egy téren, sok jó közül nehéz legjobbat kihirdetni.
Az idei évben tettem kilométereket a Dacia, Honda, Jaecoo, KGM, Kia, Nissan, Omoda, Peugeot, Skoda, Subaru, Suzuki és Toyota modelljeibe – amiért elmondhatatlanul hálás vagyok.

Nagyon várom, hogy mit tartogat a következő esztendő és megragadnám az alkalmat: mindenkinek boldog új évet kívánok. 🙂